| 平トンネル | たいら | 舞鶴市道 | |||||
| 京都府舞鶴市 | |||||||
| 延長 | 1,618.0ｍ | ||||||
| 幅員 | 9.50ｍ | ||||||
| 竣工 | 1999年 | ||||||
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| 新大波トンネルの南から県道と分かれた市道が舞鶴湾の奥部を渡る長さ735ｍの斜張橋，舞鶴クレインブリッジがそのまま半島の山の中へ消えていく長いトンネルで，峠も海岸周りの道も通らずに舞鶴発電所方面へと一気に短絡する道路となった。 |  |
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| ←御陵隧道 | 下佐波賀トンネル→ | ||||||
| 位置 |  |
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| 平トンネル | たいら | 舞鶴市道 | |||||
| 京都府舞鶴市 | |||||||
| 延長 | 1,618.0ｍ | ||||||
| 幅員 | 9.50ｍ | ||||||
| 竣工 | 1999年 | ||||||
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| 新大波トンネルの南から県道と分かれた市道が舞鶴湾の奥部を渡る長さ735ｍの斜張橋，舞鶴クレインブリッジがそのまま半島の山の中へ消えていく長いトンネルで，峠も海岸周りの道も通らずに舞鶴発電所方面へと一気に短絡する道路となった。 | |
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| ←御陵隧道 | 下佐波賀トンネル→ | ||||||
| 位置 | |
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